簡述氣囊充氣壓力未達(dá)到規(guī)定值或漏氣解決辦法

日期：2019-03-18 點(diǎn)擊量：

　　橡膠充氣芯模從工藝上來說，早期生產(chǎn)的充氣芯模工藝全部是冷粘工藝，后來在不斷的實(shí)踐過程中，冷粘工藝慢慢的被熱壓硫化一次成型的工藝取代了，但是還有部分廠家在使用這個工藝，因為這個工藝生產(chǎn)的充氣芯模成本相對較低

　　冷粘工藝生產(chǎn)的充氣芯模有一個致命的缺點(diǎn)就是過熱時，粘接處會開膠;造成使用壽命遠(yuǎn)低于熱壓硫化一次成型生產(chǎn)的充氣芯模。

　　氣囊充氣壓力未達(dá)到規(guī)定值或漏氣解決辦法

　　1、充氣芯模氣囊入模時要避免被鋼筋、釘子等尖銳物品劃傷，特別是檢查箍緊的彎鉤不能頭朝向芯模

　　2、橋梁空心板氣囊在使用前應(yīng)充氣檢驗，檢查有無漏氣、損壞，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時修復(fù);

　　3、充氣芯模氣囊的充氣壓力應(yīng)根據(jù)氣囊的出廠說明和承受的混凝土壓力來確定，氣囊一般會在頭部標(biāo)注充氣壓力，壓力過大容易損壞氣囊芯模，壓力過小則氣囊無法承受混凝土的壓力，造成內(nèi)縮，輕則增加混凝土用量，嚴(yán)重時甚至?xí)斐删植繉?shí)心，氣囊被混凝土擠死而報廢。

　　混凝土澆筑完畢后應(yīng)隨時觀察壓力表的讀數(shù)，發(fā)現(xiàn)氣壓下降應(yīng)及時補(bǔ)壓

　　上面是充氣芯模的相關(guān)事項，希望能對您有所幫助

標(biāo)簽：

上一篇：隔震橡膠支座所具有的特點(diǎn)是什么下一篇：按工藝過程和使用設(shè)備的差異將充氣芯模分成的類型

相關(guān)產(chǎn)品